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河北11选5】【据悉,4月14日晚间,海航集团拟与“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。】【尽管海航集团已经资金链紧绷,并且出现了信托借款逾期,但是上海新世纪资信评估公司给予海航集团的主体信用评级及债项评级仍为AAA。】【同仁共勉十条:】【2月的最后一天】【2020年是海南建设自贸港的开局之年,日月广场作为海航集团的一员,将始终紧密围绕省委省政府统一工作部署,勇当排头,只争朝夕,持续改善日常生产经营,将日月广场打造为海南的旅游消费服务窗口,投身建设国际旅游消费中心,努力为海南自贸港建设做出应有的、更大的贡献。】【交易面:中债估值收益率-发行时票面利率>300BP、隐含评级低于AA-】【当天,有媒体向海航集团相关负责人求证,对方回复称,“对此事并不知情”。】【同仁共勉十条:】【回顾白云机场、浦东机场二十年排位战】【在这场抗击疫情的战役中,在为抗“疫”前线运送物资的过程中,许多海航的工作人员也展现出勇于担当、恪尽职守的高尚品格。“这个春节确实太不一样,所有的海航人都在坚守岗位。如果说疫情改变了什么,或许是我们的责任和担当更重了一些。这是一场硬仗,我们义无反顾!”1月31日,海南航空安全员富瑶执行完海口至重庆的航班,落地时已是深夜,被问起这些天的感受,她如是说。(经济日报记者 潘世鹏 通讯员 杨海凤)】【债务风险浮出水面】【常务副组长:海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华】【凡事以预立而不劳,接物以谨慎为根本。】【有机构投资者向媒体表示,投赞同票的很有可能是银行,据其所知很多非银机构持有人投了反对票,而银行深度参与海航集团债委会。】【——陈峰董事长提出相关工作要求】【李刚表示,2020年初的疫情对全国第一季度经济带来重大打击,对旅游行业更是冲击巨大,目前全国各行业复工复产速度加快,海南也即将迎来海南自贸港总体方案出台,预期政策长期有利于省内经济向好。】【然而,当公司发展得太快时,也会带来巨大的资本风险。海航在收购其他企业和资产的同时无法盈利,导致资金流动困难。事实证明,仅仅依靠资本的力量进行并购,从而增强自身企业的实力,不是一条正确的发展道路,迟早会遭遇债务危机。】【海航集团一名前高管向经济观察网透露,2月19日上午,海南省政府的工作组确实与海航集团董事长陈锋、海航集团副董事长李先华等四人谈话,另外两人分别是海航集团负责金融业务的领导和负责航空业务的领导。】【报道称,目前尚不清楚此人被感染的时间是在参加午宴期间还是之后。值得注意的是,一名官员称,参加这场活动的人都没有与特朗普有过直接接触。3月12日,巴西总统府新闻发言人法比奥-瓦恩加滕新冠病毒检测呈阳性的消息被多家美媒报道。瓦恩加滕上周末曾随巴西总统博索纳罗赴美,参加海湖庄园活动。商业内幕网站称,特朗普在13日召开的新闻发布会上表示,尽管自己与瓦恩加滕有过直接接触,但还未出现任何相关症状,所以自己也还没有接受新冠病毒检测。不过他同时表示,接下来,自己“很可能”会接受相关病毒检测。】【海航集团官方于2月29日发布了一则消息,表示“自2017年末爆发流动性风险以来,在各方支持下,海航集团积极开展‘自救’,但未能彻底化解风险。受2020年初‘新冠肺炎’疫情叠加影响,流动性风险有加剧趋势。”因此“,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了‘’海南省海航集团联合工作组‘’。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。”】【记者注意到,新世纪评级也曾因执业不严谨而收到监管函。2018年1月,上海证监局对新世纪评级出具警示函,指出新世纪评级在16鸿达债2016年跟踪评级项目的打分模型中,部分定性指标的调整缺乏充分依据。16外高01债首次评级项目的打分模型中,个别指标打分结果与被评级对象实际情况不符。上述情况违反了《证券市场资信评级业务管理暂行办法》第五条相关规定。上海证监局要求新世纪评级完善并有效落实对项目评级工作的质量审核制度,加强风险控制意识,强化评级项目质量控制。】【而海航集团下属海航控股董事会办公室一位人士告诉媒体,她不便对外回应传闻信息,对于投资者的问询,只能告诉他们“一切以上交所公告为准”。】【2月20日的这篇文章称,陈峰一行到达海口美兰基地机库、飞行乘务准备室、运行指挥中心等地时,受到干部员工热烈欢迎。陈峰和机务员工、当日执勤的飞行员、乘务员、签派员等一线工作人员亲切交流,询问大家的工作和生活情况,提醒在做好旅客安全工作保障的同时,也要加强自身的防护措施。】【城市脉络起伏的标志,一份来与去,离与归的意义,是机场。忙碌在机场的星星点点,是守护每一个航班的护航人。】【澳洲当地时间4月9日上午12点44分,装载着80吨优质生鲜货物的747货机从悉尼机场起飞,此时金鹏航空货运保障团队的工作还远远没有结束。】【点击添加图片描述(最多60个字)】【根据财报数据,截止2019年6月末,海航集团总资产为9806.21亿元,总负债为7067.26亿元,其中短期债务占比43.84%。资产负债率上升至72.07%,净资产收益率下降至-2.81%,毛利率下降至11.52%。此外,2018年、2019年上半年,航海集团净利润分别为-49.02亿元、-35.20亿元,盈利能力下降显著。】【海航集团前高管透露向媒体透露:“航油欠款近百亿,无力更新航材,已经到了靠拆部分飞机的零部件补充航材的地步。”】【Google近日发布了全新的移动端3D识别方案Objectron,该方案可在2D图像中发现物体并通过AI模型估算其位置、方向和尺寸。Google表示,Objectron对机器人技术、自动驾驶汽车、图像检索和AR技术影响深远,例如,其可以帮助工厂车间的机器人实时规避障碍。】【为有效缓解政府、企业人员复工出行难题,海航集团旗下11家航空公司全部推出政府及企业客户员工返岗包机业务。截至3月3日,已完成32班次政府及企业包机复工任务,运送3000余名务工人员前往广州、福州、三亚、南通、无锡等地。】【3月27日下午,由海口市人力资源和社会保障局主办、海口市创业小额贷款担保中心承办、海口市青年创业就业促进会执行的“创业普会政策宣讲会(日月广场专场)”在海口日月广场党群中心举办,琼山区旅文局局长王武、琼山区商务局局长李强、日月广场负责人、入驻商户及大众青年创业者参加了宣讲会。行业专家在宣讲会上介绍了海口市创业普惠政策及复工复产惠企政策要点,号召符合条件的日月广场商户积极申请政府贴息贷款,缓解资金困难,尽快恢复经营。】【各位投资人:】【根据Wind对于海航的关联方梳理,受到重大影响的企业包括海航的股东、疑似实际控制人、直接对外投资企业、对外控股企业、供应商和为海航提供担保的企业。具体如下:】【当天,有媒体向海航集团相关负责人求证,对方回复称,“对此事并不知情”。】【当时在宣布这一决定时,证监会就指出,证券评级机构应当遵循独立、客观、公正的原则和一致性原则,制定科学的评级方法和完善的质量控制制度,建立健全防火墙制度,合理划分内部机构职能,从事证券评级业务部门应当与其他业务部门、关联公司保持独立,严格防范利益冲突,不断净化市场环境,完善内控机制,提高服务资本市场的能力。】【长幼以慈爱为进德,学问以勤习为入门;】【2017年,海航集团总资产和总负债都创下历史新高,分别是1.23万亿元和7365亿元,是2008年的39倍和34倍。这意味着三年的疯狂并购,再造了近三个海航。】【海底捞中骏世界城店消费小票。新京报记者 王萍 摄】【直至4月14日,我司一直与主要投资人协商展期事宜,并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。由于投资人数量较多,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促。在此,向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后,我司将如实披露相关信息。以后,我司将吸取此次经验,更加公开透明的披露相关信息,保障投资人合法权益。】【疫情已月余,金鹏航空货运业务部的员工们挚守专业姿态,开辟跨越8个国家20个城市的“最美空中丝路”,他们信念高涨、全情投入,折射出“物资守卫者”的战疫信念与行动力量。】【过去一年,海航坚决处置资产,六种方式并举,全力自救,想方设法兑付公募债和投资理财产品,守住了不发生系统性金融风险的底线;提效益,调整集团组织架构和运营管理模式,裁减臃肿机构和人员,增收节支过紧日子,各项效益指标有明显改善。】【证监会曾出手整治评级乱象】【据相关数据显示,海航集团在2019年上半年亏损35.2亿元,2018年上半年盈利41.7亿元。值得一提的是,海航危机爆发之后,在幕后工作了两年多的陈峰再次回到前台,承担起了拯救海航集团的责任。他一回来就开始大胆行动,出售资产,清算数百家公司,主要是房地产和金融公司。】【2月3日,天津货运航空接到从韩国首尔运输一批战疫物资回国的任务,决定从济南调一架B737-400型全货机执飞。飞行员李凯第一时间主动请求执飞此任务。2月6日,李凯乘高铁抵达济南,转乘汽车抵达机场,将在济南停场的飞机接回天津,期间11个小时没有喝一口水和吃一口食物。第二天一早,他着手进行航前准备,顺利将货运包机飞往首尔。在首尔仁川机场迅速装好货物和办理各项手续后,于当天下午飞抵大连周水子机场,确保了战疫物资及时送往疫区。】【同日,凯撒旅业(000796.SZ)发行的“17凯撒03”收盘价报62元,单日跌幅近15%。该债券单张价格已连续多日下跌,最低触及59.9元,较100元发行面值,跌去40.1%;资料显示,海航系一度掌有凯撒旅业实控权,现因股权质押违约、被动减持股份成第二大股东。(更多请关注抖音:InvesterNet 思维财经出品)■】【但什么地产不都属于地产行业吗?这种名字的把戏,透露出它担心地产辱没了方正的基因和北大名声。你看过IBM、苹果、华为等科技公司做地产吗?】【直至4月14日,我司一直与主要投资人协商展期事宜,并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。由于投资人数量较多,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促。在此,向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后,我司将如实披露相关信息。以后,我司将吸取此次经验,更加公开透明的披露相关信息,保障投资人合法权益。】【疫情防控的关键时期,海航旗下航空公司多措并举,以“一刻也不耽误”的精神受理各方物资运输需要。截至2月3日,海南航空、首都航空、祥鹏航空、北部湾航空等已运送口罩、防护服、护目镜等国内医疗物资59.53吨,国际医疗物资122.56吨。同时,各航司面向境内外使领馆、公益组织、医疗机构等提供救援物资免收运输费服务,服务组织包括北美华人组织“华人众筹”、法国金华商会、南宁市第一人民医院等。】【当时在宣布这一决定时,证监会就指出,证券评级机构应当遵循独立、客观、公正的原则和一致性原则,制定科学的评级方法和完善的质量控制制度,建立健全防火墙制度,合理划分内部机构职能,从事证券评级业务部门应当与其他业务部门、关联公司保持独立,严格防范利益冲突,不断净化市场环境,完善内控机制,提高服务资本市场的能力。】【壹】【三、花式违约的防范思路】【国家开发银行:是海航集团的大债主,海航集团一旦出问题,最着急的要数国家开发银行了,毕竟许多的钱都在海航集团那里。】【公告显示,本次交易完成后,AALL将不再承担上述21架附带租约的飞机租赁资产的全部责任义务。AALL将为Sapphire Aviation II就上述21架飞机租赁资产提供管理服务,并收取管理飞机租赁资产应收租金的1.5%加实收租金的1.5%作为服务费,同时,AALL还将收取实收租金的1.25%作为资产管理费。处置飞机时,AALL将按照每架飞机处置价款的1.5%收取佣金。】【海航集团的主要债权人,是包括国家开发银行(以下简称国开行)在内的几大金融机构。2018年夏天,由国开行负责牵头组成的债权人协调机制工作组(又称债权人协调委员会)成立,有媒体指出,债权人协调委员会用了短短两个月的时间对海航进行了尽职调查,并直接参与海航处置相关资产的过程以及相关救助计划。】【Wind公开资料显示,“13海航债”发行人为海航集团有限公司,发行人企业性质为地方国有企业,起息日期为2013年4月15日,到期日期为2020年4月15日,主承销商为安信证券,目前最新债项评级为AAA。】【而副组长的组成里,则增加了来自局方的领导,以及债权方的代表。】【无论海航是否真的会被接管,或者继续全力自救,在疫情蔓延之下,留给海航的挑战都已经变得越发严峻。】【据人民日报海外网,英国伦敦一名婴儿在出生几分钟之后被确诊感染新冠病毒,成为全世界最小的感染者。医护人员正在尝试确认,这名婴儿是出生后感染的新冠病毒,还是在子宫里就已感染。婴儿目前正在出生的医院接受护理,其母已经被转院至英国感染专科医院接受治疗。】【二是能够得到有力的外部支持。主要债权人及相关各方积极支持海航集团及关键实体(核心业务运营主体)的到期债务滚续,并在很大程度上保障其公开市场债务的偿付。】【在这种情况下,即使是曾经在2019年中国民营企业500强榜单中,凭借年营收6183亿成为中国第二大民营企业巨头的海航集团也未能幸免。如今该公司已经正式“告急”,2年烧光5600亿资金的它,已经落入资不抵债的境地。】【《告知函》主要内容为:为有效化解风险、维护各方利益,应其请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作,并非接管海航集团。根据工作需要,经海航集团股东会、董事会审议通过,海航集团改选了部分董事并聘任了部分高管人员。陈峰继续担任董事长,原经营团队保持不变。本次海航集团管理层结构调整,不涉及海航集团实际控制权的变化,且不会对日常生产经营造成影响。海航系上市公司均表示,目前,公司各项生产经营活动均正常开展。海航创新还表示,公司景区业务正逐步有序复工。】【▼】【作为海航集团成员企业,长安航空全力保障飞机的适航与安全,为航班正常运行保驾护航。同时,在坚守安全运行的前提下,长安航空也将全力满足旅客出行需求,加快正班航班恢复,用实际行动做到“一手抓好疫情防控,一手抓好复工复产”。】【点击添加图片描述(最多60个字)】【其实,不管事实为何,海航集团的困境确实摆在眼前。一组被广泛引用的信息中,海航集团党委书记、董事长陈峰在2019年底曾坦言,2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。我们必须清醒认识到,贯彻落实好化解流动性风险的整体方案,不仅是海航的主体责任,也是政治责任,更是海航的中心工作和总的任务。为了每一位海航人的生计,为了海航人千干万万个家庭,为了留住每一位海航人的人生舞台,我们别无选择,唯有同心同意,迎难而上,全力拼搏,在有限的时间内打一场“翻身仗”。】【一、海航集团在企业文化建设】【新京报记者注意到,此时店内就餐人员均隔桌而坐,在自主取小料时,消费者也需要佩戴口罩。多数受访消费者表示,当前菜品菜量并无太大变化。】【图片来源:摄图网】【白云机场击败香港机场!】【暴跌80%!海航怎么办?】【中国企业必须处理好两对关系:"大而广"与"强而专",“生产经营“与”资本经营“。】【实际上,对“海航系”航司而言,本来在疫情爆发前就已经在资金问题上接连“暴雷”,比如拖欠航油费用一度面临断油威胁,拖欠租赁公司飞机租金导致飞机在海外被扣留,甚至员工工资、合作伙伴货款等问题两年来导致“四处漏风”。】【来自多家在线旅游服务平台方面的消息表明,“海航系”航司从2月10日开始就不向这些平台支付机票的退票款,导致平台无法按照中国民用航空局的相关退改签规定将退款返还给在消费者,引发了一系列的投诉和纠纷。】【一是核心业务运营环境较好。随着经济发展水平的提高和消费升级,国内航空市场仍具有广阔发展空间,海航集团航空运输、机场等核心业务所处外部经营环境总体较好。跟踪期内公司核心业务运营状况较好。】【首都航空首个武汉离鄂航班】【根据海航控股2019年中报,截至2019年6月30日,仅海航一家航司就拥有474架飞机,其中146架为自有飞机。再加上海航集团旗下航司,目前海航集团整体机队实力将近900架,规模庞大。】【新冠肺炎疫情发生后,海航集团党员积极响应党中央号召,踊跃自愿捐款抗击疫情。截止4月2日,海航集团党员共捐款401.56万元,捐款的党员人数占集团党员总数的99%。在新冠肺炎疫情防控最吃劲的关键阶段,中共中央政治局常务委员会领导率先为支持新冠肺炎疫情防控工作捐款,为全党同志做出了表率与楷模。3月6日,根据上级党组织相关文件精神,海航集团党委下发《关于组织党员自愿捐款抗击疫情的通知》,要求各级党组织做好党员自愿捐款的动员和规范管理工作。陈峰书记带头捐款,海航集团其它党员纷纷慷慨解囊,奉献爱心。据统计,3月6日到4月2日期间,海航集团共有12010名党员捐款,捐款合计160.15万元,不少党员属第二次奉献爱心。此前,在海航集团志愿者协会组织的向疫区捐款活动中,已有2051名党员捐款,共捐241.41万元。此次海航集团党委筹集的党员捐款将全部上交上级党组织,专项用于支援全国疫情防控工作,资助因疫情导致生活困难的党员群众,慰问在防疫斗争中牺牲的干部群众家属等方面。自愿捐款助力全国疫情防控,是海航集团共产党员深入践行初心使命的具体行动,彰显了海航共产党员的责任与担当。中新经纬客户端4月15日电 15日凌晨,海航集团官方微信发布致歉信称,在4月15日到期的“13海航债”展期方案表决事宜上,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促,向全体投资人深表歉意。】【其实,不管事实为何,海航集团的困境确实摆在眼前。一组被广泛引用的信息中,海航集团党委书记、董事长陈峰在2019年底曾坦言,2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。我们必须清醒认识到,贯彻落实好化解流动性风险的整体方案,不仅是海航的主体责任,也是政治责任,更是海航的中心工作和总的任务。为了每一位海航人的生计,为了海航人千干万万个家庭,为了留住每一位海航人的人生舞台,我们别无选择,唯有同心同意,迎难而上,全力拼搏,在有限的时间内打一场“翻身仗”。】【债券评级机构对投资者来说,与审计机构等类似,解决的是与企业之间信息不对称的问题。评级报告的作用是用于帮助投资者做出投资决策。而对于企业来说,降低融资成本是最大诉求,一般情况下,级别越高,融资利率越低。对承销商来说,评级越高的债券相应也越好卖。】【因新冠肺炎疫情叠加影响,集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响,虽然多措并举全力推进复工复产,但短期内经营难以恢复到去年同期水平,现金流压力巨大。】【

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河北11选5】【据公开资料显示:成立于1993年的海航集团,在历经26年的发展后,早已从原本单一的航空运输企业发展为中国数一数二的跨国性企业集团。但是自2015年开始,海航集团便为了快速扩张,陷入疯狂“买买买”的怪圈。而这也为此后其资金链断裂埋下祸根。】【海航发布关于收到股东《告知函》的提示性公告,海航集团在告知函中称,海航集团管理层结构调整不会影响日常经营。】【一位接近于海航集团高层的知情人士表示:“最近国家派驻海航的工作组组长即将换人,海南银行行长王年生将接任该工作组组长一职,海航给予王年生副董事长级别的待遇。”】【顺丰航空大亏】【4月14日晚间,海航集团拟与“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付。多名机构投资者在社交媒体上爆料称,14日下午18:30才收到海航发的债券持有人会议通知,通知要求19:00点前进行参会登记,且部分材料均要求加盖公章。海航这一“突击开会”的方式引发了债券持有人的强烈不满。】【4月1日下午,海航集团执行董事长顾刚、联席首席执行官任清华、中南局李双臣副局长一行赴海航控股北京基地、首都航空、金鹿公务等企业调研安全生产运营、疫情防控及复工复产情况,向奋战在一线的员工表示慰问,并召开北京地区航空企业座谈会,作出工作部署。】【中国产业的天空突然飞出两只“黑天鹅”:北大方正被破产重整,海航集团被政府接管。】【一是核心业务运营环境较好。随着经济发展水平的提高和消费升级,国内航空市场仍具有广阔发展空间,海航集团航空运输、机场等核心业务所处外部经营环境总体较好。跟踪期内公司核心业务运营状况较好。】【他在信中表示,海航在迎战流动性困难的环境中又坚守了一年。2019年,海航奋力拼搏,攻坚克难,经受住了考验,圆满完成了任务,即将迎来曙光。2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。】【海航集团党委书记、董事长陈峰表示,海航在抓实、抓细疫情防控工作的同时,研判人员返程规模与趋势,合理安排运力,解决好政企单位返岗人员的交通出行问题,体现海航的社会责任与担当。】【3月28日,日月广场与海南航空跨界联动三大主题活动——五星航空服务培训会、空乘店长五星服务体验、空乘全球零距离探店相继开展。通过五星服务培训及在匝顾餐厅举办的空乘店长五星服务体验,传承海航“店小二”服务精神与优质的航空服务经验,打造“五星服务”自贸港消费服务窗口,将“五星服务”从航空领域普及到商业服务,为海南服务业快速发展做出贡献。同时通过空乘全球零距离探店活动,大力开展对场内商户的线上推介及促销宣传,积极拉动消费回升,把损失的销售量抢回来。】【海航集团党委书记、董事长陈峰表示,在疫情防控工作中,全体海航人都守土有责、守土担责、守土尽责,切实履行好海航应尽的社会责任和公共运输安全责任。据介绍,为尽快将物资运达受助地,海南航空在17个国家21个境外办事处开通专线,首都航空、西部航空等设置24小时值班电话并安排专人受理相关援助需求;国际运输中,各航司积极协调机场海关等相关部门,实行预先通报制度,快速实现依法合规通关;国内运输及转运过程中,各航司制定专项保障计划,优先安排医疗救援物资办理货运或托运手续;同时各航司积极联动相关机场货运,确保货物信息掌握到位,对防疫物资做到24小时随时提货。】【不过陈峰在内部信当中誓言2020年将彻底解决海航集团所面临的流动性问题,其称“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年”。】【据人民日报海外网,英国伦敦一名婴儿在出生几分钟之后被确诊感染新冠病毒,成为全世界最小的感染者。医护人员正在尝试确认,这名婴儿是出生后感染的新冠病毒,还是在子宫里就已感染。婴儿目前正在出生的医院接受护理,其母已经被转院至英国感染专科医院接受治疗。】【财联社(北京,记者 高艳云)讯,距离海航被“接管”的传闻发生已经24小时,市场消息飞舞,资本市场也受到不小的影响,“靴子”何时落地成为人们关注的焦点。】【2019年7月,15亿元的"16海航02"债券,再次构成违约;】【为海航提供担保企业,公告中大新华航空有限公司为海航发行15海航债(2020年11月27日到期)提供担保。海南航空控股股份有限公司为海航与中国工商银行签订的《流动资金贷款合同》项下的债务提供不可撤销的连带担保责任。】【汽车业的“造假者”们一只口罩检验广东硬核生产力:“一罩难求”下,制造大省凭什么俩月站上C位?经 济 观 察 报 ∣理性 建设性长按,识别二维码,加关注】【新世纪评级表示,后续将重点关注:(1)联合工作组及公司董事会未来一段时间所釆取的处置海航集团流动性风险的主要措施及成效,(2)核心业务运营所需流动资金缺口及其补充情况,(3)存量债务滚续及融资成本变化情况,以及(4)非核心资产与业务处置进展等。】【当企业面临资金链断裂的问题之时,有三种选择:1、变卖资产;2、申请展期;3、选择违约。一般而言资产质量较好的企业可以依靠快速的资产变现完成资金回流,房地产企业即代表着这样一类资产质量较好的企业类型,如万达、泰禾、新城控股等均是依靠资产变现完成危机化解。然而以制造业为代表的其他行业,由于资产可变现性较差,主要资产如存货、生产线等难以变现,因而面临资金链断裂危机之时只有两种选择,或是申请展期,以求风险缓释;或是选择违约,直面后续的债务处置流程。当前各种花式违约的类型,均以申请展期为代表,所谓花式违约,无疑是债务规模大且存量债券偏多的主体,无法完成借新还旧后的无奈之举。筹资端不稳定或再融资困难,是企业出现违约的必要条件。即一个再好的企业也饿经不起债权人的挤兑,一个再差的企业,如果不断有金融机构给予再融资支持,也至少不会在短期内出现违约。因而筹资端稳定性的关注,及再融资困难的问题深挖,是防范花式违约的核心。如何提前发觉主体的再融资困难问题?可以从交易面和基本面两个角度入手:(一)交易面:中债估值收益率-发行时票面利率>300BP、隐含评级低于AA-中债估值收益率代表着二级市场买方可以买到的主体所发行债券的合理估值水平。若一主体存续债中始终有某债券中债估值持续高于票面利率较多,则可能导致主体发生再融资困难的情形。这一情形的发生需要具备“量价齐跌”的两个要素:1、交易价格偏低:该主体在前期债券发行后出现负面事件,导致二级市场交易价格偏低。2、流动性差:卖盘较多、买盘不足,流动性丧失,市场普遍预期偏差导致交易量偏小,无人接盘。信用债市场成为了各类市场中少有的二级市场抛盘可直接引致发行主体流动性危机的市场类型。当前信用债市场由于信息不对称、违约频发等因素,导致市场对于债券价格较为敏感,中债估值收益率偏高的主体虽可带来良好的预期收益,但其价格中隐含的风险往往使得风险偏好普遍偏低的信用债市场对其望而却步。因而使用发行人各支债券中债估值收益率-票面利率>300BP这一条件,可以有效发现再融资出现困难的主体。只要此类主体二级市场始终存在中债估值收益率偏高的债券,则很难有投资者会去认购其一级市场发行的新债,亦即从二级市场上认购往往收益率将显著高于一级市场。由于市场隐含评级往往与价格高度相关,而隐含评级AA-大致是主体市场认可度较低的一个分水岭,因而也可以从侧面有效反映其再融资较为困难的问题。从识别的有效性来看,隐含评级AA-以下是一个大致较为宽松的筛选条件,筛选出的结果相对较多,中债估值收益率-发行时票面利率>300BP是一个更为严格的筛选条件,主体所面临的再融资困境更为显著。下表中大致列出了各行业的大致分化情况,这样的筛选/判断逻辑对于单一主体同样适用。(二)基本面:企业债务结构的可持续性指标下述五个指标是反映发债主体还有多少牌可打的高效指标,这些指标可以直接反映银行等金融机构对于企业信用资质的基本判断,银行是否断贷对企业是否资金链断裂有决定性影响。1、债券+非标融资占比>70% or 非标融资占比——城投、地产>40%,制造业>20%由于银行客户经理相较于债券市场投资者及非标融资机构对于企业基本面更为了解,因而我们在之前违约前迹象研究之中,发现有财务舞弊、实控人风险、逃废债风险的主体,往往这一指标体现得非常显著。上述两指标占比较高,代表企业无法获得银行信贷审批部门对财务真实性和业务稳定性的肯定,转而向债券市场寻求欺诈机会或转向非标融资寻求高成本借贷。2、银行借款结构中,信用借款占比<20%当信用借款占比<20%,则代表企业无法得到银行信贷审批部门的信用资质认可,出现抽贷断贷风险较高。无论是长期借款还是短期借款,审计报告附注均会按照抵押借款、保证借款和信用借款来进行分类,一般而言,抵押借款,即有抵押品的借款,往往是银行对于企业资质不够认可背景之下的所反映出来的信息。信用借款,即无抵押品的借款,一般是银行对于资质优良的主体给出的特殊信贷条件。关于这一问题我们与诸多客户经理进行了调研讨论,多数客户经理、信贷审批人员表示,当企业资质很好的情况下,由于众多银行争相向其给予信贷支持,则企业往往优先选择信用借款以免资产质量受到不利影响,在其账面体现为信用借款占比较高。而当企业资质偏差的情况下,往往需要更多资产抵押方可完成信贷支持,因而体现为抵押借款占比较高。而保证借款的类型较为特殊,因为难以区分是母公司为子公司进行的担保(这种类似于信用借款)还是外部对内部进行的担保(这种类似于抵押借款),难以进行具体判断,因而只对信用/抵押借款的占比进行判断,即可一定程度上反映主体的银行信贷融资条件。3、尚未使用的银行授信额度<全部债务的30%银行授信额度的指标一定程度上可操作性较强。在诸多有过一级市场经验的券商承做人员、评级公司分析师的职业经验中,经常遇到主体的未使用的授信额度与真实情况不符、有授信而无法用授信甚至征信报告信息出现频繁变动的情形。由于这一指标的特殊性,只能进行反向解读:若主体有很高的未使用银行授信额度,则可以考虑忽略这一指标,毕竟指标可能存在舞弊风险;但若信息显示主体尚未使用的授信额度不高,则往往不具备造假嫌疑,这一情形代表企业尚未使用的融资资源已非常有限,剩余流动性不足,从风险防范的角度值得高度警惕。即若一主体授信额度很大,未必可信;但授信额度很小,则在无授信的情形之下,更无用信之可能,因而再融资困难之状显露无疑。4、股东对公司及公司对旗下上市公司股权质押比率平均值>60%集团型企业经常出现“上市公司台前圈钱融资、母公司将股权进行质押之后在其后遮丑投资的情形”。由于目前主流券商内部风控均要求上市公司大股东股权质押比率一般不能超过其持股比例的60%,因而若发现股东对公司及公司对旗下上市公司股权质押比率平均值>60%的情形,即多数情况之下为历史原因所致,或股东面临补质押和爆仓的压力。这种情形往往代表该公司在整个集团范围内剩余偿债资源已经非常有限,再融资捉襟见肘。5、资产受限比率>25%或显著高于行业平均水平资产受限比率是抵押借款带来的自然结果,其公式为受限资产/资产总额,由于一般而言并非任何资产均可用于受限,且发行人需要保证一定的资产流动性,因而从实证研究角度而言,25%即是一个显著的分水岭。这一比率偏高从侧面印证了代表企业无法得到银行信贷审批部门的信用资质认可,出现抽贷断贷风险较高。近年来的违约研究中,我们发现很多公司在资产负债表的左端将能够拿来抵押的资产进行了大量抵押,在资产负债表右端负债中尽可能的拉满杠杆,又在所有者权益端将可以用来质押的股权尽可能的做了质押,则其信用基本面已经体现为气力用尽的情形,稍有不慎则可能出现再融资困难。】【2019年机场旅客吞吐量排名】【2月29日海航集团发生了什么事】【对此,海航集团4月15日在官方公众号发文致歉。】【海航集团这一做法,引起了众多持有人不满,并在社交媒体广泛传播。海航集团当日夜间致歉称,由于投资人数量较多,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促,向全体投资人深表歉意。但这并未得到持有人的谅解,反而引发了更多质疑。】【于是,从2002年开始方正踏上了买买买的疯狂发展之路。什么浙江证券、民族证券、成都商业银行,还是苏州钢铁集团,西南合成总厂,以及医疗健康和智慧交通等等企业,都不在话下。一副财大气粗,舍我其谁的架势,在资本和产业市场上横冲直撞。】【海航发布关于收到股东《告知函》的提示性公告,海航集团在告知函中称,海航集团管理层结构调整不会影响日常经营。】【3. 警备、安全保障费用 13360日元(包括赛道沿线的保安、整个赛道的监视摄像头设置、各种警备器材的租用费等等)】【突击开会疑云】【为保障长安航空机队在复工复产的关键时期安全运营,长安航空维修工程部严格落实民航局和海航集团疫情防控、复工复产的相关要求,结合近期维修系统安全形势,以“三基”作风建设和风险管控为基础,强化政策落实和标准作业监管,确保每班飞机的适航与安全。】【4、股东对公司及公司对旗下上市公司股权质押比率平均值>60%】【在金融业,就曾多次发生过了接管的事例,但都有法律依据。】【中新经纬客户端2月20日电(薛宇飞)针对19日的重组、拆分传闻,海航集团一直没有给予正面回应。20日晚间,海航集团官网发布了海航集团党委书记、董事长陈峰于当日下午,慰问员工并调研经营生产恢复情况的文章。】【海航债成为近期市场热门事件。4月14日晚间,海航在“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会,要求投资者在极短时间内表决该期债券本息延期摇笆芤咔橛跋欤蹲收叨院:降牡S乔樾骷又亍!?】【为何是联合组队而不是单独派队】【函件主要内容如下:】【海航关联方风险传导】【据新华社,国际货币基金组织(IMF)一名发言人周五(3月13日)表示,其位于美国首都华盛顿总部的一名工作人员已被确诊感染新冠病毒,这名确诊的工作人员正在自我隔离,他们正在与当地公共卫生部门合作,追踪这名员工的密切接触者和可能受到影响的人。同时,鉴于疫情的迅速发展,IMF已建议总部所有工作人员在家办公,直到另行通知。】【【花在一位跑者上的费用】2018大会的实际费用】【海航集团深夜致歉】【4月15日,11.5亿元规模的“13海航债”到期需兑付本息,该债券在4月8日、9日连续暴跌后紧急停牌。】【海南省政府不接管海航集团有如下几个原因:】【有机构投资者向媒体表示,投赞同票的很有可能是银行,据其所知很多非银机构持有人投了反对票,而银行深度参与海航集团债委会。】【为向医务工作者致敬,长安航空将西安咸阳国际机场T2航站楼出发大厅24号柜台设置为“医务工作者优先”值机柜台,医务工作者可持医师、护士执业证书,医院工作证等有效证件优先办理值机手续,托运行李拴挂“优先标识”并优先进行登机。】【为妥善应对疫情影响,维持企业可持续经营,拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。直至4月14日,我司一直与主要投资人协商展期事宜,并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。】【海航的资本运作,从上市融资到全球的“买买买”模式。2015年-2017年达到了顶峰,什么希尔顿酒店还是德意志银行皆收入囊中。】【接到包机任务后,海航集团迅速牵头旗下海南航空、美兰机场召开专题会议,调配飞机,选派经验丰富的双机长执行航班,精心做好空地消毒防疫措施,确保机上消杀到位,防疫安全。同时就机位安排、车辆停放、引导、行驶路线等机场保障环节进行了细化,明确任务分工,以最快的速度、最暖心的服务、最安全的措施、最有力的保障迎接“白衣战士”回家。】【蚬壳电业(02381)发布公告,经考虑包括当前市场状况等多项因素后,决定延迟进行股份发售及拟于香港联合交易所有限公司主板上市的事宜。与股份发售有关的配售包销协议将不会被订立,而与股份发售有关的公开发售包销协议因此将不会成为无条件。】【一点财经讯 4月15日消息,海航集团公告称,“13海航债”2020年第一次债券持有人会议生效,审议通过本息递延支付议案,递延至2021年4月15日支付。】【海航控股介绍称,受疫情影响,海航控股载客人数和货运及邮运量均有大幅下滑。截至2020年2月份,载客人数为509.28万人,同比下降64.82%;货运及邮运量5.12 万吨,同比下降39.21%;收入客公里96.9亿元,同比下降61.85%;收入吨公里9.92亿元,同比下降59.76%;货邮运收入吨公里1.51 亿元,同比下降42.38%。】【记者查阅海航控股2019年三季报,显示大新华航空对海航控股的持股比例为24%,是其第一大股东。海航集团对海航控股持股比例为3.53%,为其第四大股东。】【来自多家在线旅游服务平台方面的消息表明,“海航系”航司从2月10日开始就不向这些平台支付机票的退票款,导致平台无法按照中国民用航空局的相关退改签规定将退款返还给在消费者,引发了一系列的投诉和纠纷。】【1.强制性考察员工对企业文化理念知识的熟悉程度。】【债务沉重的海航集团,正在遭受新冠肺炎疫情带来的最后一根稻草的考验。】【3.注重企业文化的故事梳理和传播。】【据有关媒体报道,3月13日,鉴于全球新冠肺炎的紧张局势,联合国教科文组织紧急呼吁全球39个国家和地区的4.21亿学生远程上课,钉钉成为了联合国首推的在家上课平台。】【万万没有想到,一场突如其来的疫情,中断了海航回归主业。】【点击添加图片描述(最多60个字)】【在金融业,就曾多次发生过了接管的事例,但都有法律依据。】【距离海航集团有限公司(下称海航集团)未来命运的诸多传言沉渣泛起一周多之后,事情开始变得越来越清晰。】【联合工作组:海南的色彩更重了】【2017年,海航集团持续全球“买买买”。包括:以22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼;增持德意志银行股份,在5月份持股比例升至9.92%,成为德银最大股东;以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权等等。】【海南航空控股公司的大股东是大新华航空,大新华航空的大股东就是海南省发展控股有限公司,此外在机场产业方面,如美兰机场等都有着海南航空控股公司的身影。】【各位投资人:】【海航集团尚未到期债务情况】【联合工作组:海南的色彩更重了】【海航债成为近期市场热门事件。4月14日晚间,海航在“13海航债”到期前夜仓促召集持有人开会,要求投资者在极短时间内表决该期债券本息延期摇笆芤咔橛跋欤蹲收叨院:降牡S乔樾骷又亍!?】【持有人吐槽来不及参会】【?海航集团的债务问题仍然是由于当年盲目扩张,用大量的国内资金购买资产,最终导致危机的爆发。事实上,中国有很多像海航集团这样的企业。同时依靠资本开辟的道路,最终导致自己负债累累。但是眼下摆在海航董事长陈峰面前的主要任务仍然是找钱!找到低成本的资金!也许增发是最佳办法!】【海航集团股东,海南交管控股有限公司占比70%,洋浦建运投资有限公司占比30%。其中海南交管控股有限公司将海航的股权出质38次,其中28次股权出质尚有效,共计3535.66亿,质权人涉及中国进出口银行、国家开发银行、光大银行、海南省财政厅等多家机构和政府。洋浦建运投资有限公司将海航集团股份出质15次,14次上有效共计1774亿,涉及交通银行、邮储银行、工商银行等多家金融机构。】【据记者获悉,多位13海航债的投资者均表示来不及参会,海航集团参会时间设置太紧。】【但新世纪仍然给予了海航集团双“3A”的评级,指出跟踪评级反映了2018年以来海航集团核心业务运营与外部支持等方面保持的优势,同时也反映了公司在流动性、融资成本及资产处置等方面继续面临风险或压力。】【作为海南省体量最大、业态最全、休闲娱乐氛围最浓的商业综合体,海航集团旗下日月广场按照省委省政府的工作部署,积极消除疫情影响,多措并举加快推进消费提升,为促进全省经济提质增效做出贡献。日月广场通过加大复工复产力度、组织商品促销、优化购物氛围与服务体验,开展国际免税品引进,优化购物环境,提升服务品质,将企业快速发展与助力海南自贸港建设相融合。】【3月2日,海航集团召开第10周安全生产经营例会,听取海航航空、各事业部“安全、运行、经营”三方面的工作情况。集团领导、集团各部门负责人、各业务板块负责人等70人参加会议。】【美国众议院拟通过一揽子经济援助法案以应对疫情】【十分感谢大家对黑鲨的支持与喜爱,我们将全力提拉产能,现将「腾讯黑鲨3 Pro」开售时间延期至3月27日,再次给大家道歉。值得一提的是,3月10日也是小米10 Pro补货再售的日子,有网友认为小米可能将更多生产线给到了“亲儿子”小米10系列上,因此影响到了腾讯黑鲨3 Pro游戏手机的产能。】【疫情防控的关键时期,海航旗下航空公司多措并举,以“一刻也不耽误”的精神受理各方物资运输需要。截至2月3日,海南航空、首都航空、祥鹏航空、北部湾航空等已运送口罩、防护服、护目镜等国内医疗物资59.53吨,国际医疗物资122.56吨。同时,各航司面向境内外使领馆、公益组织、医疗机构等提供救援物资免收运输费服务,服务组织包括北美华人组织“华人众筹”、法国金华商会、南宁市第一人民医院等。】【受疫情影响,今年春节期间大量航班陆续取消,旅客联系售票处要求退票改期的电话数量激增。本该轮休的海航控股商委销售服务事业部太原售票处陈京京在紧急时刻选择坚守岗位,协助不正常航班部门处理紧急业务。她细心核查筛选每一条旅客航班信息,想方设法通知到每一位旅客,加班加点处理不正常航班改签咨询业务。一位60多岁的老人连日致电售票处,急着办理国际机票退票。陈京京得知情况后耐心安抚旅客,妥善解决了问题。老人多次回电感谢她,陈京京说:“满足旅客的合理需求是我的义务”。】【2019年12月11日,海航系公司美兰机场公告称,因流动性紧张,该公司发行的10亿元超短融“19美兰机场SCP001”,偿付资金暂无法落实,到期兑付存在不确定性。此后,持有人会议通过,该债券的兑付日从原到期日顺延不超过270天,并豁免其违约。当时,美兰机场发行的“16美兰01”、“16美兰02”共计30亿元的两只私募债,以及一只金额2亿美元的美元债也出现违约。】【根据财报数据,截止2019年6月末,海航集团总资产为9806.21亿元,总负债为7067.26亿元,其中短期债务占比43.84%。资产负债率上升至72.07%,净资产收益率下降至-2.81%,毛利率下降至11.52%。此外,2018年、2019年上半年,航海集团净利润分别为-49.02亿元、-35.20亿元,盈利能力下降显著。】【细心的网友不难发现此次海南省政府是牵头组成联队进入海航集团,联队成员具有一定的奥妙。地方政府代表:来自海南省发展控的顾刚、洋浦经开区的任清华,这两家企业本就与海航集团有着千丝万缕的联系。最核心资产海南航空控股公司的大股东是省发控,二股东才是海航集团。债权方代表:来自国开行的程功,如果一直关注民航之翼公众号的网友就会明白国开行可是海航集团的大债主。民航局方代表:来自民航局中南管理局的李双臣,今年民航局也对行业的联合重组持支持态度。海航集团最重要最核心的资产在民航业,包括航空公司、机场、飞机租赁,海航集团无论是实施重组还是变卖相关资产,没有局方的允许肯定是不可能的。此外,局方对海航旗下航空公司的安全运行非常关注,毕竟这对全行业能否确保安全稳定至关重要。既然了解了联合队的成员,那么也就不难明白海南省政府拉来国开行与局方的代表参与其中的原因了。此外,海南省毕竟是个小省,经济实力和财政实力较小,对于海航集团庞大的负债压力,实际上也没有这个能力帮助解决的,这也是拉来国开行的重要原因。2018年,海南省GDP4832亿元,全口径公共预算收入1374亿元,其中地方财政收入仅753亿元,指望一个只有700亿元年财政收入的地方去解决高达7000亿元债务问题的海航集团,既不客观,也不切实际。所以,不接管海航集团,而是协助海航解决问题,实际上还是要充分发挥海航集团的主体作用。那组队有什么意义呢?能发挥什么作用呢?】【

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